严格意义上来獐子岛发布的并不是虚***公告，事情的经过大概是这个样子的：
首先在2018年1月31*獐子岛发布公告称*在养殖海域盘点虾夷扇贝存活的时候出现异常，当然没有说明是什么原因造成的异常，让人不禁想起这可能是2014年扇贝逃跑***的重演，所以坊间对扇贝再一次跑路广为流传，同时公告称自2018年1月31*起*停牌，最晚2月5*复牌。
2月5*，獐子岛如期公告了最新进展，公告指出虾夷扇贝存货较少具体原因是雨量减少做成自然饵料生物减少，同时规模的扩大不够喂的，造成扇贝瘦弱，*下降诱发*，总结起来*是天太热，首先热死了扇贝的饵料生物，然后因为自己*忙于扩大规模没有备足足够的私聊，*扇贝被活活饿死了。。。。。
海洋底部的食物链说断*断了？一个养了十几年的扇贝的*居然让扇贝饿死了，说好的专业呢？又是“恰好”大股东在停牌前一天坚持了？今天的跌停谁该负责？
虽然獐子岛公告没有*，但是这些真实的财务数据又能反应出什么问题呢？一年的亏损能亏掉过去五六年的利润，**补贴胡*固定资产做成扭亏为盈的财务报表又有什么意义？
这个不是虚***公告，之前这个恶心的*已经耍过散户了。说扇贝跑了，然后*开始跌，其实*是制造利空，好让机构自己抄底，拉高散户接盘。现在又来搞这套，结果***要去查，唉唉啊！不好意思，你们来查，我的扇贝自己跑回来了。这明显是有问题的。我们虽然不能确定他们*****。至少可以证明这个*核实能力差，*能力差。有来股市*嫌疑。值得***严查。
“獐子岛9号”高速客船由獐子岛集团下属的大连长山群岛客运有限**建造的，共198客位，航速25节，主要*大长山鸳鸯*至金州区杏树屯新*的航线，全程仅需40分钟，该船每*往返两个航次，大长山始发时间为7:30、13:30,杏树屯*返回时间为8:40、14:30.
其实獐子岛的做法，已经属于公开耍赖，套路*是讲扇贝的生死***。个人认为，这*本身毫无价值，当然只是个人认为。
獐子岛现在的意义在于成为一个经典的反面例子，这个*提示养殖业的风险巨大。
*是个奇特的东西，本质是以诚信为基础，共同*共享利益。这个看似简单，其实暗含了深层次的意思，诚信第一，其次，利益要有足够大才可以共享，利益不够大的时候，能够分享的，必然是有便利条件的大股东胡**人员！养殖业，从来都是一个薄利润行业，因为有巨大风险，有行业低话语权特点，这*是说养殖业难以达到*要求的“利益足够大”的条件，因为养殖业利益不够大，所以扇贝会反复跑路，*，其本质是利益的归属问题，不会属于小股东。
诚信是从小培养出来的，长大后没办法改变，只有*盈利可变化。
*如，一家养虾的*，两个人合伙，一人不*，只是财务*，另一人**，而**的人把虾私下卖掉，告诉合伙人虾冻死了，被风吹跑了等等，本质是虾被私下卖了。这*是诚信不够与利益不够大的*。另一个合伙人，不可能蹲着守着，结果必然是退出。
獐子岛的扇贝，在提示大家防止养鸡，养猪，养其它的*出现类似情况。买养殖*的*，等同于你将钱交给大股东来搞养殖，问题是，大股东会私下卖吗？这是一个必须解决的问题，另外，养鸡养猪利润够吗？会分给小股东吗？
如果养鸡的*，每年赚20%利润，大股东每年赚19亿，他会很乐意拿出1亿与小股东分享，分享的是快乐，如果*有时候有20%的利润，有时候亏损20%，平均利润率不到5%，平均每年利润不到5000万，这时候，大股东只想全部据为己有，不想分给小股东。甚至有的养殖业*，名义养殖，实则是个代销商，更是难搞利润，这*是养殖的特点。
行业属*决定了扇贝跑路。<*r/>
我总结出了扇贝的*，扇贝会根据*K线图决定跑路与否，一旦*行情不好，扇贝*会自动*，一旦扇贝看到*K线图上升，它*不跑路。
